Phân loại lớp phủ biển Ⅱ
3. Sơn bể nước ngọt
Lớp phủ xi măng là phương pháp truyền thốngphương tiện bảo vệ bể chứa nước ngọt trong đóng tàu. Việc sử dụng lớp phủ xi măng hầu như không ảnh hưởng đến chất lượng nước, nhưng lớp phủ xi măng có nhược điểm là lacunose và dễ nứt. Và khả năng bảo vệ chống gỉ thép tấm của nó là không đạt yêu cầu. hiện đạiSơn cabin nước esh thường sử dụng sơn epoxy nguyên chất, có hai loại sơn epoxy có hàm lượng chất rắn cao và sơn epoxy không dung môi.
4. Sơn chống bám bẩn
Hiện nay, lớp phủ chống hà được sử dụng trên tàu đang sử dụng oxit dạng đồng làm chất chống hà, có thể chia thành hai loại: lớp phủ chống hà tác dụng lâu dài và lớp phủ chống hà tự đánh bóng. Về phần trước, các tàu phải hạ thủy càng sớm càng tốt sau khi hoàn thành việc xây dựng, nếu không sẽ bị nứt trong khi tàu sau không có những hạn chế này. Theo tình hình sử dụng, lớp phủ chống hà lâu dài phù hợp cho các tàu và công trình ngoài khơi có tốc độ ra khơi thấp, trong khi lớp phủ chống hà tự đánh bóng thích hợp cho các tàu có tốc độ ra khơi nhanh và tốc độ ra khơi cao. Vì oxit dạng đồng vẫn độc hại đối với cơ thể con người nên cộng đồng quốc tế chỉ cho phép nó tồn tại dưới dạng sản phẩm chuyển tiếp và sẽ dần bị cấm trong tương lai.
5. Lớp phủ chức năng đặc biệt
Sử dụng nhiều nhất lớp phủ đặc biệt chủ yếu sử dụng nhựa epoxy làm chất nền để thêm chất phụ gia cho các yêu cầu đặc biệt.
Các lớp phủ chức năng đặc biệt, bao gồm lớp phủ thùng dầu, lớp phủ chống cháy, lớp phủ bể chứa hóa chất và lớp phủ chịu nhiệt, đã xuất hiện cùng với sự mở rộng hơn nữa của thị trường hàng hải. Trong hầu hết các trường hợp, các lớp phủ này được sản xuất theo yêu cầu của khách hàng. khác biệt điều kiện của cabin và các tải trọng khác nhau.